锂离子电池已经逐渐成为许多应用的技术选择。到2022年，得益于20%的复合年增长率（CAGR），全球可充电锂离子电池市场预计将增长至591亿美元。传统的锂离子电池主要细分市场——消费类电子产品，已经被电动交通所取代，包括电动汽车、混合动力汽车、电动巴士、电动卡车等。
电动交通将如何重塑锂离子电池产业供应链？
2016~2022年期间，可充电锂离子电池市场将保持稳定的强劲增长，复合年增长率可达20%
2016~2022年锂离子电池市场预测
锂离子电池已经逐渐成为许多应用的技术选择。到2022年，得益于20%的复合年增长率（CAGR），全球可充电锂离子电池市场预计将增长至591亿美元。传统的锂离子电池主要细分市场——消费类电子产品，已经被电动交通所取代，包括电动汽车、混合动力汽车、电动巴士、电动卡车以及电动自行车等。2022年，电动交通产业将占据可充电锂离子电池整体市场72%的市场份额。
锂离子电池主要类型及应用
根据Yole分析，2016~2022年期间，全球电池GWh需求量增长将超过400%。为了满足如此巨量的需求增长，需要在未来几年内建造更多的大型锂离子电池制造工厂。这为新进入的厂商带来了商机，使它们能够更容易的进入这个不断增长的市场，也将加速各种创新材料、设备及工艺的应用。锂离子产业或将因此和光伏产业一样，经历更快的技术沉淀，以及供应链重塑。
电动交通在为电池产业厂商带来机遇的同时，也为其它产业打开了大门
锂离子产业供应链中存在大量的市场机遇，从原材料开采到材料制备、电芯组件制造、电芯制造、电芯集成进入电池组以及最终的电池系统等。
锂离子电池制造过程
电动交通应用需求的快速增长，意味着对于领先的电池制造商来说，原材料的获取和价格将成为焦点。本报告重点研究了这些材料及其主要供应商，还深入挖掘了作为原材料另一种来源的电池循环利用，以及二次利用电池，这能帮助降低新电池制造的需求，尤其是固定电池组应用。
锂离子电池供应链商机
锂离子电池产业的重心已经从消费类应用转向了电动交通，这需要不同特性的电池。一个案例便是电池的正极材料，LiCoO2（LCO，钴酸锂）主要应用于消费类电子产品，过去一直是最主要的锂离子电池正极材料。如今，应用最多的正极材料已经成为LiNiMnCoO2（NMC，镍钴锰三元正极材料），它能够更好的匹配广大的电动汽车/混合动力汽车市场，以及大部分其它应用。因此，材料供应商和电芯制造商如今都开始专注于NMC技术。那些拥有专利和专有技术的厂商，得以通过尽早获得市场地位而更快地提升市场营收。相似的趋势预计也将发生在电池隔膜材料领域，目前的趋势是陶瓷隔膜，它能提供更好的热稳定性、阳极及电解液。
电动汽车/混合动力汽车推动锂离子电池产业的创新
电芯和电池组制造也需要进一步的创新。根据本报告，材料成本和设备折旧占据了大部分的电芯成本。新的材料、设备和工艺正从化学、微电子、功率电子和其它产业引入电池产业，为这些产业的老牌技术领导者带来了商机。Manz、F&D Delvotec以及Schunk Sonosystems等厂商已经为电池制造开发了专用设备。
锂离子电池发展趋势
引线键合、超声键合、激光加工以及其它技术厂商，通过提供高速、高度自动化的电芯和电池组制造设备和工艺，也将接踵而至。
锂离子供应链将显著改变
作为锂离子电池市场的主导应用，电动交通将驱动电池技术的发展，并重塑锂离子电池供应链。电动汽车/混合动力汽车是新入局厂商和老牌厂商关注的主要应用市场，但是其它应用的关注度也在不断提高，如电动自行车、电动巴士以及电动叉车等。
许多小型厂商和新入局者，正尝试通过专注于非主流或需要特种电池的细分领域，来减少竞争
随着新锂离子电池市场的成熟，供应链将逐渐提高垂直和横向整合。本报告详细分析了不同的整合驱动因素和主要趋势，并提供了合作、并购案例。较高的电池材料成本和不断提高的电池价格压力，正推动一些电芯制造商通过朝电芯材料制造方向的垂直整合，寻求更高的利润空间。其它公司正垂直整合电池组应用，以提供完整的产品解决方案。横向整合确保了电芯制造商在不同市场的销售额，使它们的业务免受日益激烈的市场竞争影响。
锂离子电池供应链（部分）
BYD（比亚迪）、Tesla（特斯拉）、Daimler（戴姆勒）以及Nissan（日产）等电动汽车/混合动力汽车制造商，已经进入了固定电池存储市场。BYD和Daimler也在重点发展其它电动交通应用，如电动巴士和电动卡车。随着固定电池存储业务的成熟，我们预计锂离子电池产业将像光伏产业一样，会进行更深入的垂直整合。
来源：麦姆斯咨询