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充电桩“举步唯钱”，技术突破和创新才是出路

公安部统计数据显示，截止到今年9月末，国内（不含台港澳）的汽车保有量已达到2.75亿辆，同时国际能源署（IEA）预计，2030年全球电动汽车保有量将达1.25亿辆。这意味着，如果国内要完成初步的关键环建设，可预计的公共充电桩量化需求超千万，市场投资规模超十万亿级。那么问题来了，对于新能源车如此重要的充电桩基建究竟为何会那么“举步唯钱”？

别让你的充电桩输在“最后一圈”！

本文就为您简单介绍新能源充电桩行业和技术现状，并通过充电桩和车载充电的一些电源模块设计案例，介绍村田创新的变压器技术如何帮您领跑新能源汽车市场。

【视频】大功率高频变压器技术在电动汽车中的应用

村田制作所的pdqb绕线技术，通过改进绕组之间的耦合消除了邻近效应, 通过提高空间利用率减少了直流损耗, 从而实现了大功率变压器的高频率、高效率、小体积，适合应用在EV/HEV充电桩等领域。

村田推出经汽车用安全标准认定的金属端子型多层陶瓷电容器

村田制作所已将端子间距为4mm以上且经汽车用安全标准认定的金属端子型多层陶瓷电容器 KCA系列Type MF商品化。主要可用于电动汽车的车载充电器（OBC*1）、变频器、DC-DC转换器等。本商品计划于2018年12月起开始量产

电动汽车需求猛涨全球锂离子电池工厂数量激增

12月12日消息，Benchmark Mineral Intelligence发布最新报告称，全球正计划建造的锂离子电池工厂数量正在飞速增长。该机构统计显示，目前有26个电池“超级工厂”要么已经处于生产状态，要么会在2021年之前投产。

一文读懂电动汽车锂离子电池管理系统

综合各国的电动汽车研究情况，可以发现共同存在的一个现象，即电池是整个电动汽车研究中出问题最多的部件。在电池生产的过程中，电池必须要经过化成检测工序，即在电池生产过程中需要对电池进行多次充放电才能完成整个电池的生产。所以化成控制系统的性能直接影响着锂电池的技术状态、使用寿命，并决定着放电时对电网的污染程度。