汽车电子

村田在汽车电子中的元件应用

汽车研发:新能源汽车中功率电感器的应用与研究!

作者:漫谈君

近年来,中国汽车电子市场进入快速发展时期,带动了对磁性元件的需求。由于汽车运行环境的恶劣、振动大、温度高等特殊要求,对磁性元件产品品质要求就显得特别严格。

今天,就和漫谈君一起来看看新能源汽车中功率电感器的应用与研究。

一、电感器的工作原理

汽车电子控制系统上的CAN总线通讯介绍

汽车控制功能的网络化、智能化已经成为现代汽车工业发展的必然趋势,由于 CAN 总线通讯协议废除了传统的站地址编码,使得 CAN 网络内的节点数量将不受限制,且实时性好,通讯速率高,因此被广泛用于汽车电子控制系统上

汽车和汽车电子系统的发展——MEMS

在汽车电子领域,汽车厂家面临很多的问题,如中国这样快速变化的市场需求,用户对于车辆的功能的要求变化很快,而且市场激烈竞争的程度,也对原有产品生命周期提出了很大的考验,原有的规划、设计、工程需要跟上快速换代的节奏

汽车线束系统的设计方法

线束系统作为汽车神经,充当着联系中央控制部件和汽车各用电器的重任,线束系统的设计质量直接关系到车辆的安全性。随着汽车市场的日益火爆,电子电气行业的快速发展,汽车电子电器的迅猛增加,加上人们对汽车安全性、舒适性、经济性和排放要求的提高,线束在汽车上的应用越来越广泛,汽车线束系统的设计变得更为重要和严格。

电动车/新能源带动 电池组产值5年内成长逾四倍

法国市场研究机构Yole Développement最新报告指出,受惠电动车市场日益蓬勃和定置型储能(Stationary Energy Storage)应用兴起, 全球电池组市场产值预估将从2017年的20.2亿美元,倍增至2023年87.3亿美元,年复合增长率(CAGR)高达27.6%。

自驾车发酵 ADAS关键技术模块前景佳

先进驾驶辅助系统(ADAS)为迈向自驾车的重要电子系统,因应汽车电子成长趋势,未来将导入ADAS系统应用的关键模块成长性普遍看好,根据市场研究机构Strategy Analytics研究指出,从2016~2024年, 多项车用电子模块都呈现高度成长趋势,影像感测模块2024年出货量将近6000万组,年复合成长率(CAGR)21%,长距离雷达(Long Range Radar, LRR)与中距

村田推出100Base-T1用1210 inch尺寸共模扼流线圈

株式会社村田制作所的支持汽车用Interface(以下称I/F)「100Base-T1*1」的共模扼流线圈DLW32MH_XK2系列于18年2月开始量产。

自动驾驶在汽车市场中的步伐正在加快。为了实现自动驾驶,增加电子设备单元,连接各单元的线束*2轻量化也越来越重要,不仅控制系统,图像和音频数据的传输也正在导入高速差分传输I/F。

汽车用高耐热薄膜电容器应用指南

村田的高耐热薄膜电容器(FH系列)可在125℃的状态下连续使用。此外,在高温区域具有自我恢复功能,非常适合要求高温保证的环保车的转换器和电机驱动用变换器的平滑用途。

村田GCQ高Q值多层陶瓷电容器

村田GCQ高Q值片式多层陶瓷电容器具有高Q值和低ESR,可为汽车应用提供高频率和低功耗。Murata GCQ采用陶瓷电介质材料(在高频下的损耗极低)以及铜内部电极。

该系列电容器非常适合用于匹配应用。GCQ采用50VDC额定电压,电容为0.10pF至47pF。

特性

村田MDH汽车级功率电感器

村田的MDH系列汽车级功率电感器是高度可靠的绕线式屏蔽电感器,最高工作温度为150°C(符合AEC-Q200标准)。该款固定电感器专门设计用于要求苛刻的汽车动力总成应用。村田表面贴装MDH系列采用坚固耐用的外部电极结构,极大地改善了抗振性和150°C条件下的可靠性。