汽车电子

村田在汽车电子中的元件应用

村田推出超大电感值560μH的车载用1210inch尺寸绕线电感器

株式会社村田制作所将适合ADAS*1 和娱乐信息设备等车载电子设备的扼流用和信号用滤波器用途等的1210 inch尺寸(3.2×2.5mm)的绕线电感器LQH32NH_23系列商品化。可对应最高使用温度125℃的1210 inch尺寸的电感器,产品阵容涵盖业界超大电感值560μH,且符合AEC-Q200*2标准。此外,电感值的窄偏差(±5%)也是特点之一。本产品将于2017年8月开始量产。

村田推出支持车载用150℃的1206尺寸电源用片状铁氧体磁珠

株式会社村田制作所将车载动力传动系和安全用的保证使用温度150℃的1206尺寸 (3.2 × 1.6mm) 电源用片状铁氧磁珠BLM31KN_BH系列商品化。本产品主要作为要求高温保证的安装在汽车引擎舱和LED前照灯等上面的电路电源线静噪元件,面向车载市场扩销,已开始量产。

MEMS传感器灵敏精确,确保汽车“主动安全”

一直以创新为极致追求的村田,早在2012年就通过并购芬兰的MEMS巨头公司VTI,而扩充了MEMS传感器领域产品。在汽车电子领域的应用,主要是体现在汽车驾驶过程中对于事故的提前防范,也就是“主动安全”。

IIHS:车道偏离预警系统和盲点监视器每年可以防止50000次碰撞

据外媒报道, 美国公路安全保险协会(IIHS)的一项新研究表明,车道偏离预警系统和盲点监视使人们摆脱了很多麻烦。IIHS周三表示,盲点监视器和车道偏离预警系统对美国各地的汽车碰撞次数都有影响。非营利组织对每个系统进行了一项研究,结果相同:当涉及这些系统时,碰撞的次数相对减少。

【资料下载】:车载用高耐热薄膜电容器

目前在车载用途中被广泛使用的薄膜电容器一般可保证低于 105℃的温度。此次研发了新型高耐热薄膜材料, 和指月电机制作所一起研发出可在 125℃的高温环境下连续使用的高耐热薄膜电容器。 虽然一直以来都有高耐热薄膜电容器,但有在高温状态下自我恢复功能很难工作,又发生短路故障的顾虑。 一方面,此次开发的产品在高温区域内具有自我恢复功能的特征。

一文读懂汽车主动安全系统到底是啥?

自动驾驶一直是被看做高大上的汽车驾驶功能,像这一类自动驾驶的功能,如今是的确存在的。它其实是一种比较高级的主动安全系统。这又到底是个啥玩意呢?今天小编就带大家走进汽车的主动安全系统,解开小伙伴心里的那个结。

啥叫汽车主动安全系统?

可在125℃状态下连续使用的车载用高耐热薄膜电容器FH系列

目前在车载用途中被广泛使用的薄膜电容器一般可保证低于105℃的温度,但在高温状态下自我恢复功能很难工作,容易发生短路故障。村田制作所此次研发了新型高耐热薄膜材料,和指月电机制作所一起研发出可在125℃的高温环境下连续使用的、支持自我修复功能的车载用高耐热薄膜电容器

村田携手指月电机制作所共同研发车载用高耐热薄膜电容器

株式会社村田制作所和株式会社指月电机制作所(以下称:指月电机制作所)一起研发出可在125℃的高温环境下连续使用的高耐热薄膜电容器FH系列。是非常适合未来要求更高温保证的环保车的转换器和电机驱动用变换器等的产品。本产品将于2018年4月在株式会社村田指月FC Solutions开始量产,样品预计从2017年9月份开始提供。

2017可充电锂离子电池产业现状

锂离子电池已经逐渐成为许多应用的技术选择。到2022年,得益于20%的复合年增长率(CAGR),全球可充电锂离子电池市场预计将增长至591亿美元。传统的锂离子电池主要细分市场——消费类电子产品,已经被电动交通所取代,包括电动汽车、混合动力汽车、电动巴士、电动卡车等。

电动交通将如何重塑锂离子电池产业供应链?

车联网通信中蜂窝网络的应用

近年来,随着汽车保有量持续增长,道路承载容量在许多城市已达到饱和,交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。在此背景下,汽车的智能化和网联化作为解决这些问题的重要途径,受到了业界的高度重视。车联网的诞生及飞速发展带动着汽车产业变革,同时改变着人们的生活