汽车电子

村田在汽车电子中的元件应用

汽车电子控制单元(ECU)市场分析

据麦姆斯咨询报道,2016年全球汽车电子控制单元(ECU)市场规模为452.5亿美元,到2025年该市场规模预计将增长至963.9亿美元,预测期内复合年增长率将达到6.01%。随着越来越多的汽车为提升安全和舒适特性而使用电子器件,汽车ECU的市场需求有望持续增加。

自动驾驶汽车环境感知需要哪些传感器?

自动驾驶汽车是依靠人工智能、视觉计算、激光雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有人类主动的操作下,自动、安全地操作机动车辆,其主要由环境感知系统、定位导航系统、路径规划系统

什么是「车规级」,看完这一篇就够了!

汽车电子产品的价格普遍比较贵,其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件,但什么样的电子元件才是车规级的器件呢? 我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子在应用有什么差异

村田助力未来无人驾驶技术

未来汽车的发展必然是趋向于无人驾驶应用场景的。无人驾驶汽车是一种智能汽车,通过车载传感系统感知道路环境、并自行规划行驶路线抵达预设目的地。车载传感器可根据感知获得的道路状况、车辆位置、障碍物等信息,以此来控制车辆的转向和速度

Murata MDH汽车级功率电感器

Murata MDH系列汽车级功率电感器是高度可靠的绕线式屏蔽电感器,最高工作温度为150°C(符合AEC-Q200标准)。该款固定电感器专门设计用于要求苛刻的汽车动力总成应用

汽车半自动驾驶系统实地测试:这些缺陷你要知道

如今的汽车普遍配备了复杂的驾驶辅助系统,比如自适应巡航控制(adaptive cruise control)和主动转向(active steering)系统;如果司机没有发现车行前方停着的物体,这些汽车还能自动刹车;当摩托车停在驾驶人员的盲点上时,汽车还能发出相应警告。这些功能开启了我们对于汽车自动驾驶光明未来的希望。

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作为各类元器件的代表生产商,村田制作所一直处于研发的最前线。村田也不断将这股力量带到汽车电子领域,村田致力于汽车的安全性、能源效率以及舒适性,并将实现无事故驾驶环境,以及提升最大舒适度和环保性作为服务的终极目标。

2028年自动驾驶将升到3级 雷达和激光雷达将成为标配

自动驾驶要求车辆感知其周围环境,而传感器技术已经可以让行车更安全, 更“直观”。据外媒报道,到2028年,大多数车辆将比人类感知能力更强,至少目标如此。目前,汽车中主要使用两种类型的传感器:摄像头、超声波或雷达传感器。