随着汽车技术的发展和人民对汽车舒适性要求的不断提高，汽车空调技术也日新月异，从开始的手动空调逐步发展成为自动空调。自动空调采用的是自动温度控制ATC(Automatic Temperature Control)，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。
汽车全自动温度控制系统
全自动温度控制系统包括温度传感器、控制系统ECU、执行机构等。其中，温度传感器有车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器（阳光强度传感器）和蒸发器温度传感器。
车外温度传感器
一般以热敏电阻制成，当车外温度变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。
车内温度传感器
同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。 一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。
汽车全自动温度控制系统
日照传感器
以光二极管或电池制成，用于感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常安装在仪表盘上方。
蒸发器温度传感器
一般安装在蒸发器翼片上，以精确感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。
在工作时，汽车电脑可通过计算，比较设定温度所表示的电阻阻值与车内温度传感器阻值、车外温度传感器阻值、出口处温度传感器阻值和日照、节能修正量的电阻阻值之和，某做出相应的判断后，向执行机构发出各种指令，由执行机构执行相应操作。
现在，汽车电脑控制的执行机构不再使用电子真空阀和真空电机来操纵各个功能键和温度键，而是通过电脑控制各个部件上的伺服电机。 通过触摸按钮向电脑输入各种信号，电脑通过计算分析、比较后发出指令，接通相应电路使伺服电机转动，打开相应的出风口风门并调节温度，按照输入的温度，进而控制温度风门的位置。
文章来源：传感器专家网