在各类系统选型中，电容一直备受工程师们的关注，其优劣性很大程度上，直接决定了系统的可靠性和使用寿命。
而在电动汽车（EV）的几大核心系统中，作为主要配件的电容器产品，其性能的改进，更是能直接提升车内系统的整体表现和使用寿命。外加汽车市场本身对产品结构、性能、可靠性的严苛要求，挑选好一款高可靠性的电容产品已成为电动汽车内部系统设计的基本诉求。
本文将为您的EV应用设计推荐几款来自Vishay Intertechnology, Inc.的高可靠性电容。同时，如您对电动汽车系统设计中的产品选型有任何的需要，欢迎您联系富昌电子做进一步的咨询。
电机驱动系统作为核心部件主导着电动汽车的发展，作为驱动系统的主要配套件，DC-LINK电容器在很大程度上决定了电驱动系统的性能优劣。
相较于早期选用的铝电解电容器，薄膜介质的DC-Link电容器通常具有高电压耐受力，高纹波电流耐受能力，低ESR，使用寿命长，稳定性好等优点，在选型过程中逐渐受到主流的认可。
（Source：Vishay）
来自Vishay的MKP1848就是一款通过AEC-Q200 认证的汽车级DC-Link直流链膜电容器， 拥有高RMS电流能力、高纹波电流能力，能提供非常低的ESR（等效串联电阻），并具有高可靠性和使用寿命长等特点。
特点：
•高性能直流滤波器
•低 ESR
•高峰值电流能力
•高 RMS 电流能力
•符合 AEC-Q200要求
MKP1848能提供非常低的ESR。较低的ESR意味着电路中较低的功耗，电容器能以比较低的自热效应在更高的温度下运行。
因为降低了总体损耗，总体效率的提升是进一步的优势。这对于将系统效率视为关键目标的逆变器应用尤其重要。
（Source：Vishay）
MKP1848可以适用于包括电动(EV)或混合动力(HEV)车辆的动力传动系统和OBC，以及可再生能源逆变器、电机驱动、电源等应用领域。
MKP1848H 是Vishay随后新推出的一款汽车级DC-Link系列电容器， 符合AEC-Q200标准，适用于高湿环境，在额定电压下1000小时温湿度偏压（THB）测试—温度85 °C，相对湿度85 %，电气特性无变化。可确保在恶劣工作环境条件下稳定的容量和ESR值，从而延长使用寿命。
特点：
•高湿度下的高耐用性
•在额定 UNDC 下为 THB 85°C，85% RH，1000 h
•Tmax 85 °C条件下符合AEC-Q200 修订版D要求 (Tmax = 105 °C，可根据要求提供)
•高纹波电流能力，低 ESR，低 ESL
（Source：Vishay）
这款坚固的器件非常适用于各种设备输出滤波，包括车载和非车载充电器及DC/DC转换器、太阳能发电站电源转换器、风力发电机辅助电源、工业电源及电机驱动器、焊接设备和UPS。
来自Vishay的HVCC系列是另一款在业内备受赞誉的高压陶瓷电容产品。该器件最大的特点是其无需并联两个1 nF电容即可达到2 nF电容值，紧凑的外形尺寸能显著节省PCB空间。
（Source：Vishay）
对于设计人员而言，器件的高容量可以节省空间，降低组装成本，并有效提高诸如在牙科和行李扫描仪、各种医疗和工业X射线应用以及脉冲激光器的高压发生器的可靠性。
（Source：Vishay）
HVCC系列电容器的容量范围在100 pF至2000 pF，标准容差为±20%，电容器可在125 %额定电压和+105 °C温度条件下保证1000小时负载寿命，可靠性高，耗散因数则小于1.5 %。该系列电容器可按要求定制引线样式，也可根据用户要求开发AEC-Q200认证。
除上述三款电容器产品外，Vishay公司还有多系列产品适合电动汽车的先进应用。
文章来源：富昌电子