电动汽车

如何设计适用于高级电动汽车电池管理系统的智能电池接线盒

judy -- 周一, 01/16/2023 - 20:02

随着电动汽车 (EV) 日益流行，如何在反映真实续航里程的同时让汽车更加经济实惠，成为汽车制造商面临的挑战之

judy -- 周四, 01/12/2023 - 10:43

2022年，国内进入新能源汽车换电模式高速发展的元年，换电和充电在新能源汽车产业内上演着“一时瑜亮”。

judy -- 周二, 12/20/2022 - 11:10

本文将重点介绍支撑汽车进一步发展的电子元件：汽车应用中的功率电感器。

judy -- 周五, 11/18/2022 - 15:48

电动汽车动力系统还有许多其它缩写。我们需要注意的是，伴随当今日益电气化的进程，机车对内燃机的依赖正变得越来越少

judy -- 周四, 10/27/2022 - 14:50

KYOCERA AVX和VisIC Technologies扩大合作，开展下一代电动汽车应用GaN技术开发

judy -- 周二, 10/25/2022 - 14:26

今天的主题则是关于另一个有用的电源模块元件——缓冲吸收电容器。缓冲电路是一种能量吸收电路，用于保护功率器件免受寄生电感引起的电压尖峰和电磁瞬态干扰的影响。

judy -- 周一, 09/19/2022 - 14:32

跟锂离子电池相比，在能量密度方面，钠离子电池并不太占优势，目前三元锂电池的电芯单体能量密度能达到200—350 Wh /kg,但钠离子电池在低温性能、快充、安全性方面理论上更为优异。

judy -- 周二, 09/06/2022 - 17:09

直流滤波电容在当今需要电源整流的汽车电子应用中发挥着至关重要的作用，因此，找到符合AEC-Q200标准和其他汽车行业标准的适配元件非常重要。

judy -- 周二, 08/30/2022 - 14:27

新产品在保持高稳健性的同时，体积也缩小了约10%。这款全新瑞萨器件通过在低功率损耗和高稳健性的权衡中取得最佳平衡，实现了IGBT行业领先的性能水平

judy -- 周一, 05/23/2022 - 10:35

2020年750V第四代SiC FET诞生时，它与650V第三代器件的比较结果令人吃惊，以6毫欧器件为例，品质因数RDS•A降了近一半，由于体二极管反向恢复能量，动态损耗也降了近一半。