逆变器

电容器在电动汽车牵引逆变器拓扑中的作用(下)

本文讲解不同类型的电容器是如何确保牵引变流器高效运行的。

主驱逆变器,为何要选择碳化硅?

在当今全球汽车工业驶向电动化的滚滚浪潮中,一项关键技术正以其颠覆性的性能改变着电动汽车整体市场竞争力的新格局

电容器在电动汽车牵引逆变器拓扑中的作用(上)

本文将重点介绍电动汽车牵引逆变器中使用的电容器。

三菱电机发布J3系列SiC和Si功率模块样品

六种紧凑型T-PM及模块阵容将为xEV带来更小、更高效的逆变器

三电平电路原理及常见的电路拓扑分析

本文主要和大家讨论了三电平逆变器拓扑的优势、常见三电平拓扑的换流路径、损耗分布

SiC主驱逆变器让电动汽车延长5%里程的秘诀

本文阐述了如何在主驱逆变器中使用碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管将电动汽车的续航里程延长多达 5%

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率

在本文中,我们将重点介绍实时可变栅极驱动强度的技术优势,这项新功能可让设计人员优化系统参数

罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器

从2025年起将向全球电动汽车供货,助力延长续航里程和系统的小型化

牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力

本文档深入讨论了牵引逆变器设计趋势以及相关半导体技术和元件

逆变器输出特性与非线性负载——看似简单的整流电路详解(六)

解读UPS标准,研究线路阻抗对整流电容滤波这类非线性负载的影响,同时讨论针对整流电容滤波这类非线性负载逆变器输出特性的设计对策和测试方法